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應(yīng)急救援消防車的規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為了規(guī)范和加強民用機場消防車管理，保證民用機場消防車的正常運行，保障航空消防安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《民用機場管理條例》、《消防產(chǎn)品監(jiān)督管理規(guī)定》和《城鎮(zhèn)公安消防隊(站)執(zhí)勤消防車退役暫行規(guī)定》，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用機場消防車的檢驗、使用、培訓(xùn)和安全管理。

本規(guī)定所稱民用機場消防車(以下簡稱機場消防車)，是指在民用機場(含軍民合用機場的民用部分)內(nèi)使用，保障機場航空消防安全。民用機場消防站執(zhí)勤消防車包括：

(一)滅火消防車：快速調(diào)動車、主力泡沫車、干粉車、重型泡沫車、中型泡沫車、水罐消防車等;

(二)專勤消防車：通訊指揮車、火場照明車、破拆搶險車等;

(三)后援消防車：保障車等。

第三條 機場消防車應(yīng)當符合國家規(guī)定的標準和技術(shù)規(guī)范的要求，符合安全、適用、節(jié)能、環(huán)保的原則。

第四條 經(jīng)中國民用航空局(以下簡稱民航局)認定的機場消防車檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場消防車，由民航局以通告的形式公布。

未經(jīng)民航局認定的機場消防車檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場消防車，不得在民用機場內(nèi)使用。

本規(guī)定所稱機場消防車檢驗機構(gòu)(以下簡稱檢驗機構(gòu))，是指經(jīng)民航局認定，按照國家規(guī)定的標準和技術(shù)規(guī)范的要求，依法從事機場消防車檢驗的法人或者法人授權(quán)組織。

第五條 民航局對機場消防車的檢驗、使用實施安全監(jiān)督管理，制定有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范，認定檢驗機構(gòu),發(fā)布機場消防車目錄和合格的機場消防車通告，建立機場消防車信息系統(tǒng)。

民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱民航地區(qū)管理局)對轄區(qū)內(nèi)機場消防車的使用實施安全監(jiān)督管理。

第六條 檢驗機構(gòu)對機場消防車進行檢驗，并對檢驗結(jié)論負責(zé)。

第七條 機場消防車制造商、使用單位應(yīng)當遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，加強機場消防車安全和節(jié)能管理，建立、健全機場消防車安全和節(jié)能責(zé)任制度。

本規(guī)定所稱機場消防車制造商(以下簡稱制造商)，是指在中華人民共和國境內(nèi)注冊，生產(chǎn)機場消防車并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及將生產(chǎn)的機場消防車出口銷售到中華人民共和國境外的企業(yè)。

本規(guī)定所稱機場消防車使用單位(以下簡稱使用單位)，是指不以轉(zhuǎn)售為目的，依法享有機場消防車所有權(quán)或者使用權(quán)的法人或其他組織。

第八條 民航管理部門(包括民航局、民航地區(qū)管理局)、檢驗機構(gòu)及其工作人員不得生產(chǎn)、經(jīng)營、推薦或者監(jiān)制、監(jiān)銷機場消防車，對履行職責(zé)過程中知悉的商業(yè)秘密負有保密義務(wù)。

第九條 任何單位和個人均可以向民航管理部門舉報涉及機場消防車管理的違法行為，接到舉報的部門應(yīng)當及時處理。

第二章 制造商

第十條 制造商應(yīng)當保證機場消防車生產(chǎn)符合相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范的要求，對生產(chǎn)的機場消防車的安全性能負責(zé)，不得生產(chǎn)不符合安全性能要求和能效指標以及國家明令淘汰的機場消防車。

第十一條 制造商應(yīng)當按要求向檢驗機構(gòu)提供機場消防車的相關(guān)資料和必要的檢測條件，并對資料的真實性負責(zé)。

第十二條 檢驗機構(gòu)進行檢驗時,制造商應(yīng)當予以積極配合，開放有關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、檔案材料等。

第十三條 因生產(chǎn)原因造成機場消防車存在危及安全的同一性缺陷時，制造商應(yīng)當立即停止生產(chǎn)，主動召回。

第十四條 機場消防車交付使用單位時，制造商應(yīng)當隨附相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范要求的技術(shù)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用及維護保養(yǎng)說明等相關(guān)技術(shù)資料和文件。

進口消防車的有關(guān)技術(shù)資料、文件、銘牌、安全警示標志及其簡要說明等應(yīng)當為中文。

第十五條 機場消防車投入使用后，制造商不得以任何方式影響機場消防車的正常使用。

第十六條 發(fā)生機場和航空器消防救援事故，涉及機場消防車設(shè)計、生產(chǎn)等原因時，制造商應(yīng)當積極配合有關(guān)調(diào)查工作。

第三章 檢驗機構(gòu)

第十七條 檢驗機構(gòu)應(yīng)當符合下列條件：

(一)產(chǎn)權(quán)清晰、獨立運作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系;

(二)獲得國家級產(chǎn)品檢測資質(zhì)，具備與機場消防車檢測項目相適應(yīng)的能力;

(三)技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機場消防車90%以上檢測項目和全部關(guān)鍵檢測項目;

(四)具有消防車檢測3年以上經(jīng)歷;

(五)民航局規(guī)定的其他條件。

第十八條 申請成為檢驗機構(gòu)的法人或者法人授權(quán)組織，應(yīng)當向民航局提出書面申請，并提交符合本規(guī)定第十七條規(guī)定條件的證明文件。

民航局收到申請后對檢驗機構(gòu)進行評估，符合條件的，予以認定，并以通告的形式公布;不符合條件的，書面通知申請人，并說明理由。

第十九條 鼓勵檢驗機構(gòu)加強機場消防車檢驗方法的研究，不斷提高檢驗?zāi)芰�和水平�?/p>

第二十條 檢驗機構(gòu)可以就有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范向民航局提出意見或者建議。

第二十一條 檢驗機構(gòu)及其工作人員不得接受任何可能對檢驗結(jié)論產(chǎn)生影響的資助，不得在檢驗中弄虛作假。

第二十二條 檢驗機構(gòu)檢驗?zāi)芰ο陆狄灾虏荒軇偃螜z驗工作或相關(guān)資質(zhì)被取消時，應(yīng)當及時報告民航局。民航局取消認定，并以通告的形式公布。

第四章 檢 驗

第一節(jié) 一般規(guī)定

第二十三條 機場消防車的檢驗，包括對機場消防車樣品的檢測和對制造商產(chǎn)品質(zhì)量一致性保證條件的審核。

本規(guī)定所稱制造商產(chǎn)品質(zhì)量一致性保證條件(以下簡稱質(zhì)量一致性)，是指制造商保證生產(chǎn)出的機場消防車與檢測合格的機場消防車樣品質(zhì)量一致所應(yīng)具備的條件。

第二十四條 檢驗機構(gòu)根據(jù)制造商的書面申請，依據(jù)有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范，對機場消防車的合格性進行檢驗。

第二十五條 制造商的書面申請應(yīng)當同時提交如下材料：

(一)機場消防車結(jié)構(gòu)原理、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)、關(guān)鍵部件清單及其性能指標、執(zhí)行的有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范等技術(shù)資料;

(二)所申請機場消防車的知識產(chǎn)權(quán)狀況說明以及在生產(chǎn)與技術(shù)運用方面無違法行為的聲明;

(三)按照相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范編制的自行檢測規(guī)程及自行檢測報告;

(四)設(shè)備使用及維護說明書;

(五)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員情況，設(shè)備、設(shè)施和工作場所情況，質(zhì)量保證、安全管理和崗位責(zé)任等制度情況;

(六)民航局要求的其他材料。

第二十六條 檢驗機構(gòu)應(yīng)當依法提供檢驗服務(wù)，不得利用檢驗工作故意刁難相關(guān)單位。

制造商在檢驗過程中弄虛作假的，檢驗機構(gòu)應(yīng)當終止對申請事項的檢驗。已得出檢驗合格結(jié)論的，撤銷其機場消防車檢驗合格的結(jié)論，并報告民航局。

制造商在檢驗機構(gòu)進行檢驗時, 拒絕提供相關(guān)資料和必要檢測條件或者拒絕開放其生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、檔案材料的，檢驗機構(gòu)應(yīng)當要求其予以開放，制造商堅持不予開放的，檢驗機構(gòu)應(yīng)當終止對申請事項的檢驗，并對有關(guān)申請事項做出檢驗不合格的結(jié)論。

第二十七條 檢驗機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范，制定包括機場消防車樣品檢測方案、質(zhì)量一致性審核方案在內(nèi)的機場消防車檢驗方案。

對于技術(shù)復(fù)雜的機場消防車，檢驗機構(gòu)應(yīng)當對樣品的檢測方案進行評估。

第二十八條 已獲通告的機場消防車發(fā)生以下情況之一的，制造商應(yīng)當申請進行重新檢驗：

(一)制造商質(zhì)量一致性發(fā)生變更;

(二)制造商對消防車主體結(jié)構(gòu)、主要部件或操作系統(tǒng)進行調(diào)整或更換;

(三)因設(shè)計、生產(chǎn)或者功能缺陷等原因，導(dǎo)致機場消防車存在安全隱患、出現(xiàn)嚴重故障或者造成運行事故，制造商分析原因，完善有關(guān)設(shè)計、改進生產(chǎn)工藝或流程，已經(jīng)消除安全隱患;

(四)民航局依據(jù)有關(guān)標準或技術(shù)規(guī)范變更等情況，要求重新檢驗、

或者補充檢驗。

本規(guī)定所稱補充檢驗，是指根據(jù)有關(guān)標準或技術(shù)規(guī)范的修改情況或者制造商對機場消防車的改造情況，對機場消防車樣品部分結(jié)構(gòu)、部件或者系統(tǒng)進行的局部檢測，以及必要時進行的質(zhì)量一致性審核。

第二十九條 作為檢驗依據(jù)的標準或技術(shù)規(guī)范發(fā)生變更時：

(一)檢驗機構(gòu)應(yīng)當依據(jù)新的標準或技術(shù)規(guī)范對機場消防車進行檢驗;

(二)除民航局有限期整改要求的，在用的機場消防車仍可以繼續(xù)使用;

(三)除民航局要求重新檢驗或者補充檢驗的，已獲通告的機場消防車檢驗合格結(jié)論繼續(xù)有效;

(四)按照民航局要求重新檢驗或者補充檢驗不合格，或者未按要求提交重新檢驗或者補充檢驗的，檢驗機構(gòu)應(yīng)當及時將有關(guān)情況報告民航局。

第二節(jié) 樣品的檢測

第三十條 機場消防車樣品的檢測結(jié)果應(yīng)當符合下列條件之一：

(一)相關(guān)的標準和技術(shù)規(guī)范;

(二)民航局認可的其他行業(yè)或國際組織的標準;

(三)民航局提出的專門技術(shù)要求。

第三十一條 用于檢測的機場消防車樣品應(yīng)當由檢驗機構(gòu)隨機選取。不具備隨機選取條件的，可以由制造商選送。

第三十二條 檢驗機構(gòu)應(yīng)當對機場消防車樣品的檢測情況做出詳細記錄，并編制檢測報告。

第三十三條 機場消防車樣品未通過檢測，檢驗機構(gòu)應(yīng)當于5個工作日內(nèi)書面通知制造商。

第三十四條 機場消防車樣品未通過檢測，制造商經(jīng)過改進重新向檢驗機構(gòu)提交機場消防車樣品檢測時，檢驗機構(gòu)應(yīng)當對上次未通過檢測的部分以及與其相關(guān)聯(lián)的部分重新檢測，必要時應(yīng)當對重新提交的機場消防車樣品進行全面檢測。

第三節(jié) 質(zhì)量一致性審核

第三十五條 機場消防車樣品通過檢測后，檢驗機構(gòu)應(yīng)當組織對制造商進行質(zhì)量一致性審核。

提交機場消防車檢驗申請時一年以內(nèi),制造商已經(jīng)通過同類機場消防車質(zhì)量一致性審核的，可以豁免有關(guān)審核。

第三十六條 進行質(zhì)量一致性審核時，檢驗機構(gòu)應(yīng)當現(xiàn)場復(fù)核有關(guān)申請材料內(nèi)容，查驗制造商是否具有與生產(chǎn)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，查驗制造商是否具有與生產(chǎn)以及出廠檢驗相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施和工作場所，評估有關(guān)質(zhì)量保證、安全管理和崗位責(zé)任等制度體系是否健全。

第三十七條 檢驗機構(gòu)在組織開展質(zhì)量一致性審核時，不得提前通知制造商。

第三十八條 對于質(zhì)量一致性審核中發(fā)現(xiàn)的問題，制造商采取措施解決以后，檢驗機構(gòu)應(yīng)當對其進行復(fù)核。

第三十九條 檢驗機構(gòu)應(yīng)當對質(zhì)量一致性審核情況做出詳細記錄，編制質(zhì)量一致性審核報告。

檢驗機構(gòu)作出通過或者不通過審核的結(jié)論，應(yīng)當于5個工作日內(nèi)書面通知制造商。

第四十條 對已獲通告的機場消防車制造商，檢驗機構(gòu)應(yīng)當每四年對其進行一次質(zhì)量一致性審核;并可以在兩次審核之間進行一次抽查。

檢驗機構(gòu)應(yīng)當對機場消防車制造商生產(chǎn)的庫存或者在用機場消防車進行隨機抽樣檢測。

第四十一條 制造商未通過質(zhì)量一致性審核的，檢驗機構(gòu)應(yīng)當撤銷對其機場消防車檢驗合格的結(jié)論，并及時報告民航局。

第四十二條 質(zhì)量一致性發(fā)生重大變化時，制造商應(yīng)當將有關(guān)變化情況及時報告檢驗機構(gòu)，檢驗機構(gòu)應(yīng)當重新對制造商進行質(zhì)量一致性審核。

第五章 進口機場消防車

第四十三條 進口機場消防車的檢驗可以由與境內(nèi)檢驗機構(gòu)互認的境外檢驗機構(gòu)進行，或者由民航局認定的境內(nèi)檢驗機構(gòu)進行。

進口機場消防車樣品檢測合格的，制造商應(yīng)當將能夠證明具備質(zhì)量一致性的材料提交民航局認定的檢驗機構(gòu)審核。

第四十四條 進口機場消防車樣品申請在境內(nèi)檢驗機構(gòu)進行檢測的，制造商所提供的申請材料足以證明其具備質(zhì)量一致性時，可以不對制造商的質(zhì)量一致性進行實地審核。

第四十五條 對于進口數(shù)量較少、境外無互認檢驗機構(gòu)的機場消防車，可以由民航局認定的檢驗機構(gòu)在境內(nèi)對進口的機場消防車進行逐一檢驗。

第四十六條 進口機場消防車已經(jīng)取得境外民航管理部門認證的，制造商向檢驗機構(gòu)遞交申請材料時可以隨附相關(guān)認證材料。檢驗機構(gòu)認為認證材料足以證明機場消防車合格適用的，可以不再對該機場消防車樣品進行檢測而直接給予檢驗合格的結(jié)論。

第四十七條 進口機場消防車檢驗合格的，檢驗機構(gòu)應(yīng)當將檢驗合格結(jié)論及時報告民航局。

第四十八條 進口機場消防車的檢驗，應(yīng)當遵守有關(guān)進出口商品檢驗的法律、行政法規(guī)。

第六章 通 告

第四十九條 機場消防車樣品檢測合格、制造商通過質(zhì)量一致性審核的，檢驗機構(gòu)應(yīng)當編制檢驗合格報告報告民航局。

檢驗合格報告應(yīng)當包含機場消防車的名稱、型號以及制造商名稱、地址、郵編、聯(lián)系方式和檢測報告、質(zhì)量一致性審核報告及其他有關(guān)情況說明。

第五十條 民航局收到檢驗機構(gòu)有關(guān)機場消防車檢驗合格的報告后，在5個工作日內(nèi)以通告的形式對合格機場消防車名稱等信息予以公布。

第五十一條 制造商企業(yè)名稱、法定代表人、地址、有關(guān)聯(lián)系方式等變更時，應(yīng)當在變更后30日內(nèi)向原檢驗機構(gòu)申請變更。機場消防車停產(chǎn)時，制造商應(yīng)當在停產(chǎn)后30日內(nèi)向原檢驗機構(gòu)報告。

檢驗機構(gòu)收到制造商有關(guān)事項變更、停產(chǎn)的報告后，應(yīng)當及時報告民航局。

第五十二條 民航局收到檢驗機構(gòu)關(guān)于制造商有關(guān)事項變更、停產(chǎn)的報告后，在5個工作日內(nèi)以通告的形式公布。

第五十三條 民航局收到檢驗機構(gòu)撤銷有關(guān)檢驗合格結(jié)論的報告后，對撤銷的有關(guān)機場消防車信息以通告的形式予以公布。

第五十四條 檢驗合格的進口機場消防車，由民航局以通告的形式及時予以公布。

第七章 使用管理

第五十五條 機場消防車使用單位應(yīng)當使用經(jīng)民航局通告合格的機場消防車，禁止使用國家明令淘汰和已經(jīng)報廢的機場消防車。

機場消防車出現(xiàn)故障、老化或者發(fā)生異常情況導(dǎo)致性能下降時，使用單位應(yīng)當對其進行全面檢查，消除事故隱患，方可繼續(xù)使用。

第五十六條 機場消防車交付使用時，機場消防車使用單位應(yīng)當對照相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范等進行核實、驗收，并進行記錄。

第五十七條 使用單位應(yīng)當根據(jù)機場消防車隨附的相關(guān)技術(shù)資料和文件編制相應(yīng)的檢查和維護規(guī)程，對機場消防車進行檢查和維護，并進行記錄。

第五十八條 使用單位應(yīng)當建立機場消防車安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當包括以下內(nèi)容：

(一) 機場消防車的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用及維護保養(yǎng)說明等相關(guān)技術(shù)資料和文件;

(二) 機場消防車的維護保養(yǎng)記錄;

(三) 機場消防車的日常使用狀況及運行故障和事故記錄。

第五十九條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當對本機場及駐場單位的所有在用機場消防車進行登記。使用單位應(yīng)當在機場消防車投入使用前，向機場管理機構(gòu)辦理登記，并及時向機場管理機構(gòu)提供機場消防車的安全技術(shù)檔案信息。

機場管理機構(gòu)應(yīng)當及時將本機場及駐場單位所有在用機場消防車的登記信息、安全技術(shù)檔案信息錄入民用機場專用設(shè)備信息系統(tǒng)。

第六十條 機場消防車登記或安全技術(shù)檔案信息發(fā)生變化時，使用單位應(yīng)當及時報機場管理機構(gòu)更新。

機場管理機構(gòu)應(yīng)當在收到有關(guān)登記或者更新信息后的5個工作日內(nèi)，將有關(guān)登記或者更新的信息錄入民用機場專用設(shè)備信息系統(tǒng)。

第六十一條 使用單位對設(shè)備主體結(jié)構(gòu)、主要部件或操作系統(tǒng)進行改造升級的，應(yīng)當獲得原制造商的認可，或重新檢驗合格后方可繼續(xù)投入使用。

第六十二條 使用中的機場消防車出現(xiàn)下列情況之一的，使用單位應(yīng)當及時報告機場管理機構(gòu)和民航地區(qū)管理局：

(一)發(fā)現(xiàn)機場消防車存在安全隱患或設(shè)計缺陷的;

(二)機場消防車在運行過程中發(fā)生運行事故、出現(xiàn)嚴重故障、航空器地面事故征候或者其他與民用航空器運行有關(guān)的不安全事件的。

第六十三條 車輛保障程度的主要指標是車輛的完好率。機場消防車完好率應(yīng)經(jīng)常保持在95%以上。

第六十四條 機場消防站在編車輛必須按編配用途和技術(shù)性能嚴格管理和使用，不得擅自拆改、拼裝。

第六十五條 機場消防車除滅火、訓(xùn)練和處理突發(fā)事件外，不準挪作它用。如需借調(diào)地方協(xié)作參與消防救援，必須經(jīng)民航主管部門同意。

第六十六條 民用機場消防站應(yīng)編制車輛運用計劃，對車輛的使用、保養(yǎng)、修理、初駛、退役等項工作作出統(tǒng)一安排。

笫六十七條 機場消防車一般應(yīng)使用原車出廠時顏色，車身外表不得隨意噴刷或懸掛未經(jīng)民航主管部門統(tǒng)一規(guī)定的標志。

第六十八條 機場消防車統(tǒng)一懸掛民航專用車輛號牌。號牌的制作，由核發(fā)單位按各單位編制車輛數(shù)申報號牌制作計劃，經(jīng)國家民航主管部門審核，統(tǒng)一制作。

第六十九條 列人編制的車輛，應(yīng)使用正式號牌，尚未正式列編的車輛，使用臨時號牌。

第七十條 駕駛員駕駛和保管的車輛應(yīng)相對穩(wěn)定。必須調(diào)換時，應(yīng)由機場消防站主管領(lǐng)導(dǎo)批準辦理移交手續(xù)。

駕駛員駕駛車輛時，只準駕駛準駕車種，并須持有與所駕駛車輛號牌相對應(yīng)的“車輛行駛證”、“車輛駕駛證”、“出車憑證”。

學(xué)習(xí)駕駛員需持有與所駕車輛相對應(yīng)的“車輛學(xué)習(xí)駕駛證”。實習(xí)駕駛員不得駕駛執(zhí)行任務(wù)的消防車。

第七十一條 對玩忽職守，嚴重違章肇事或駕駛作風(fēng)惡劣而又不接受教育的駕駛員，可視情況給予必要的處分，直至吊扣或吊銷其車輛駕駛證。

第七十二條 駕駛員的年度審驗，按國家民航主管部門統(tǒng)一部署和要求進行。

第七十三條 駕駛員必須認真履行下列職責(zé):

熱愛本職工作，努力鉆研技術(shù)，熟悉所駕車輛的構(gòu)造和技術(shù)性能，掌握各種條件下的駕駛操作要領(lǐng)和排除常見故障的技能。

愛護車輛裝備，按時完成規(guī)定的保養(yǎng)作業(yè)，經(jīng)常保持車況良好，車容整潔，工具附件無損壞丟失。

熟悉條令、條例的有關(guān)規(guī)定，自覺遵守機場車輛運行規(guī)定，服從機場應(yīng)急指揮中心的指揮。

出車前認真檢查車輛，正確地起動和預(yù)熱發(fā)動機。

第七十四條 為了延長車輛的使用壽命，保證其工作的可靠性和使用的經(jīng)濟性，新車、大修車和發(fā)動機大修的車輛，必須正確的實施車輛初駛。

第七十五條 車輛的初駛里程為15公里，特殊車型的初駛里程參照原廠規(guī)定進行。

第七十六條 車輛初駛期間應(yīng)逐漸增加負荷，裝載不得超過額定裝載質(zhì)量的80%，并不準拖掛、拖拉車輛。消防車初駛期間應(yīng)一律空駛。

第七十七條 初駛車輛應(yīng)在平坦的道路上行駛，發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)，并經(jīng)常注意發(fā)動機、變速器、分動器、前后橋和輪轂的工作情況及溫度，檢查各部機件的連接緊固情況。

第七十八條 需要進行初駛的車輛，應(yīng)盡快完成。初駛工作由機場消防站組織，由本車駕駛員執(zhí)行。初駛前應(yīng)對駕駛員進行初駛教育，使其了解初駛意義和熟悉有關(guān)注意事項，并指導(dǎo)其正確駕駛和及時進行檢查保養(yǎng)。

第七十九條 初駛工作結(jié)束后，應(yīng)對車輛進行初駛保養(yǎng)和檢查，并將初駛情況記錄歸檔。

第八章 車輛退役

第八十條 民用機場消防站執(zhí)勤消防車退役，本著技術(shù)先進、保障有力、良性循環(huán)的原則，以保障機場消防安全為前提，達到退役一輛更新一輛，并形成制度。

第八十一條 滅火消防車和通訊指揮車，凡符合下列條件之一的，應(yīng)予退役：

(一)發(fā)動機運轉(zhuǎn)累計時數(shù)滿二千五百小時;

(二)執(zhí)勤年數(shù)滿十年。

第八十二條 滅火消防車和通訊指揮車，凡符合下列條件之一的，必須退役：

(一)發(fā)動機運轉(zhuǎn)累計時數(shù)滿三千小時;

(二)執(zhí)勤年數(shù)滿十二年;

(三)大修一次(發(fā)動機總成允許兩次)后，在繼續(xù)執(zhí)勤中，整車的技術(shù)狀況明顯下降，經(jīng)技術(shù)鑒定，有下述情況之一：

1、又達到大修條件;

2、經(jīng)過長期執(zhí)勤，雖經(jīng)檢修更換零部件，在正常路面條件下行駛，耗油量仍超過國家定型車出廠標準規(guī)定值百分之十五;

3、車輛加速時間、最大速度、穩(wěn)定性、噴射量等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)下降超過《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》中相應(yīng)規(guī)定值的5%;

4、排污量超過國家規(guī)定標準。

(四)一次大修費用超過新車價格百分之五十的;

(五)車型老舊，無配件來源，不能修復(fù)的;

(六)因各種原因，造成車輛嚴重損壞，無修復(fù)價值的。

第八十三條 專勤消防車(不含通訊指揮車)和后援消防車(不含供水消防車)，凡符合第四條中二至六項之一的必須退役。

第八十四條 執(zhí)勤機場消防車的退役，由所屬民用機場消防站或機場集團公司填寫“執(zhí)勤消防車退役審批表”，報民航地區(qū)管理局(公安局)審核批準。

第八十五條 已經(jīng)退役的消防車，應(yīng)按規(guī)定交當?shù)赜嘘P(guān)部門統(tǒng)一處理。如需改作教練車或后勤供應(yīng)車留用，需經(jīng)民航主管部門審查同意。

第八十六條 民用機場消防站必須加強對消防車輛的管理，建立車輛檔案，一車一檔，專人記載，定期檢查，隨車移交，確保記載的正確性和連續(xù)性。

第八十七條 本章的下列用語的含義：

(一)“發(fā)動機運轉(zhuǎn)累計時數(shù)”是指行駛小時數(shù)(按公里/小時換算)、泵運轉(zhuǎn)小時數(shù)(發(fā)動機帶動消防水泵運轉(zhuǎn)的小時數(shù)，包括試泵、試引水的時間)和值勤試車時數(shù)(日常值勤例行性檢驗試車，即發(fā)動機空轉(zhuǎn)小時)之和。

(二)“執(zhí)勤年數(shù)”是指消防車編入執(zhí)勤序列，擔(dān)任滅火戰(zhàn)斗任務(wù)的年數(shù)，不含走合、封存、大修和因故停止執(zhí)勤的時期。

(三)“大修”是指大修發(fā)動機外，還要大修兩個以上總成�？偝墒侵傅妆P部份和改、裝部份各總成。

第九章 車輛專業(yè)訓(xùn)練

第八十八條 消防車使用的專業(yè)訓(xùn)練，是提高機場消防救援能力，保證消防救援水平的重要工作。

第八十九條 車輛專業(yè)訓(xùn)練要認真貫徹執(zhí)行教育訓(xùn)練的有關(guān)規(guī)定，在政治思想、作風(fēng)紀律、業(yè)務(wù)技術(shù)以及安全理念等方面進行全面教育訓(xùn)練。堅持理論聯(lián)系實際，嚴格要求，嚴格訓(xùn)練，保證達到訓(xùn)練大綱要求。

笫九十條 各級車管人員要認真學(xué)習(xí)車輛管理規(guī)定，研究和總結(jié)航空消防車管工作的特點，特別是消防車輛裝備的勤務(wù)和技術(shù)特性，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，總結(jié)新經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

第九十一條 新訓(xùn)車輛駕駛員和技工，要認真學(xué)好本職專業(yè)知識和技能，熟練掌握基本功。在職車輛駕駛員和技工，要在原有基礎(chǔ)上，深入學(xué)習(xí)本職專業(yè)知識和有關(guān)的專業(yè)技術(shù)，能在復(fù)雜情況下完成本職任務(wù)，逐步達到一專多能。

笫九十二條 汽車駕駛員和汽車技工的培訓(xùn)，應(yīng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱要求，由國家民航主管部門組織。考核工作由國家民航主管部門組織實施。

第九十三條 加強師資隊伍的建設(shè)，選調(diào)優(yōu)秀的車勤人員擔(dān)任專職教員、助教。

第九十四條 嚴格按照駕駛員選拔標準挑選新學(xué)員。新學(xué)員要挑選政治思想好、組織紀律性強，且體檢和文化考試合格者。在培訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)不合格者要堅決退回，不得降低標準。畢業(yè)時要進行嚴格的考試，合格者發(fā)給證書。

第九十五條 不斷改進教學(xué)方法，積極開展電化教學(xué)，逐步實現(xiàn)教學(xué)手段的現(xiàn)代化，提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

第九十六條 建立健全必要的規(guī)章制度，保證教學(xué)工作的順利進行。